به گزارش اقتصادآینده نیوز، در تاریخ پرفراز و نشیب ایران هیچکس گمان نمی برد که بهای یک دستگاه خودروبی کیفیت و ناایمن از مرز یک میلیارد تومان عبور کند. سهم خودروهای فرسوده و بی کیفیت در سوانح رانندگی پررنگ است و هنوز در بسیاری از شهرها و کلانشهرها با خانواده پرایدها و پژوها و پیکان های فرسوده روبرو هستیم. به نظر می رسد طرح های حمایتی ادوار اخیر نیز نقش مثبتی در جایگزینی هودروهای فرسوده نداشته و هنوز بسیاری از اقشار جامعه مظلومانه در این مسیر ناامن طی طریق می کنند.
علاوه بر مخاطراتی که خودروهای فرسوده برای مصرف کنندگان دارد، آنها سهم عمده ای از آلودگی هوا و هدررفت منابع سوخت را به خود اختصاص می دهند و افزایش بهای بنزین به بهای کاهش مصرف هنوز محقق نشده است. در این کارزار انتظار می رود دولت و مجلس با همراهی خودروسازان طرح های جذاب تری برای بدرقه خودروهای فرسوده ارایه کنند تا مصرف کنندگان که عموما از اقشار فرودست و محروم جامعه هستند با حفظ منافع از یک خودروی استاندارد بهره مند شوند. گزارش اقتصادآینده را در این زمینه می خوانید:
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی گفت: وام ۴۰۰ میلیونی مشکل مالکان خودروهای فرسوده را حل نمی کند.
سیدسلمان ذاکر با بیان این مطلب گفت: دولت چطور میتواند بودجه لازم برای تسهیلات این بخش را تامین کند در حالی که هنوز نتوانسته است قانون را برای پرداخت وام ازدواج، اشتغال و فرزندآوری را اجرا کند؟ دولت برای تدوین آیین نامه های اجرایی قوانین مختلف، مقتضیات زمان و شرایط اقتصادی کشور را نیز در نظر بگیرد. وی در انتقاد به زمان اجرای قانون برای خروج خودروهای فرسوده از چرخه تردد، گفت: دولت در حالی برای جایگزینی خودروهای فرسوده وارد عمل شده است که از حدود ۴۱ میلیون خودرو و موتورسیکلت در کشور حدود ۲۰میلیون دستگاه فرسوده هستند.
نماینده مردم ارومیه در مجلس شورای اسلامی، ادامه داد: دولت قبل از اینکه بخواهد این میزان خودروهای فرسوده را به دلیل کاهش مصرف سوخت و آلایندگی و ایمن سازی از چرخه تردد خارج کند باید تدابیری در جهت جایگزینی سریع خودروی نو برای مالکان آنها اتخاذ میکرد. وی تصریح کرد: با توجه به اینکه مالکان خودروهای فرسوده از بضاعت مالی پایینی برخوردار هستند و اغلب این وسایل نقلیه در مناطق محروم و کمتر برخوردار کشور تردد میکنند و برای تامین معیشت خانوارها از آنها استفاده میشود و اگر بودجه مطلوبی داشتند در گذشته نسبت به جایگزینی خودروی نو برای خود اقدام میکردند قطعاً با این تصمیم ناگهانی دولت با مشکلات جدی مواجه خواهند شد.
ذاکر خاطرنشان کرد: متاسفانه دولت برنامه حمایتی مطلوبی نیز برای نوسازی خودروهای فرسوده ندارد و قطعاً ارائه تسهیلات ۴۰۰ میلیون تومانی نمیتواند پاسخگوی نیاز مالکان این خودروها جهت تامین خودروی نو باشد، آن هم در شرایطی که بازپرداخت این تسهیلات با سود ۸ درصد بوده و متقاضیان باید در سامانه ثبت نام کنند سپس در صفهای طولانی در انتظار دریافت آن معطل بمانند. وی افزود: دولت چطور میتواند بودجه لازم برای تسهیلات این بخش را تامین کند در حالی که هنوز نتوانسته است قانون را برای پرداخت وام ازدواج، اشتغال و فرزندآوری را اجرا کند؟
این نماینده مردم در مجلس دوازدهم، یادآور شد: هم اکنون لازم است دولت تدبیری اساسی برای حمایت از این افراد بیندیشد و با تدوین شتابزده آیین نامههای اجرایی این بخش، مردم را در صفهای طولانی برای اخذ تسهیلات سرگردان نکند و حداقل شرایطی برای دریافت اقساطی خودرو برای آنها فراهم کند. وی افزود: اگر دولت توان تامین بودجه کافی برای این بخش را ندارد نباید به طور ناگهانی در زمان جنگ نسبت به اجرای قانون به نحوی عمل کند که تبعات آن در آینده هزینه های سنگینی را بر کشور تحمیل کند.
ذاکر اظهار کرد: افزایش ناگهانی قیمت بنزین نیز یکی دیگر از تصمیمات عجیب دولت در زمان جنگ بود آن هم در شرایطی که با تورم افسارگسیخته در کشور مواجه هستیم و مردم به سختی معیشت خود را تامین میکنند. وی افزود: دولت در حالی برای اتخاذ تصمیماتی در حوزه تامین سوخت خودروها متمرکز شده است که حدود ۴۰ درصد مردم اصلاً خودرو ندارند و نیمی از خودروهایی که در کشور وجود دارد نیز فرسوده هستند بنابراین قیمت بنزین فقط باید برای خودروهای پرمصرف و لوکس افزایش پیدا میکرد.
ذاکر عنوان کرد: پیشنهاد میکنم دولت برای تدوین آیین نامه های اجرایی قوانین مختلف، مقتضیات زمان و شرایط اقتصادی کشور را نیز در نظر بگیرد و با یک عملیات ناگهانی به گونهای اقدام نکند که هزینه سنگینی به کشور تحمیل شود. عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی، تاکید کرد: متاسفانه سوءمدیریت در دولت باعث شده که مدیران به جای کار جهادی و برنامهریزی دقیق فقط به دنبال این باشند که کسری بودجه خود را از جیب مردم جبران کنند.
به گزارش اقتصادآینده نیوز، حمایت دولت از طرح تعویض خودروهای فرسوده، ضرورتی مهم برای بهبود کیفیت زندگی، کاهش آلودگی هوا و افزایش بهره وری اقتصادی کشور است. خودروهای فرسوده به دلیل مصرف بالای سوخت و تولید آلاینده های بیشتر، هزینه های سنگینی را به اقتصاد و محیط زیست تحمیل می کنند و سهم قابل توجهی در افزایش آلودگی کلانشهرها دارند. نوسازی این ناوگان می تواند مصرف انرژی را کاهش دهد و از هدررفت منابع ملی جلوگیری کند. دولت با ارائه تسهیلات کم بهره، مشوق های مالی و ایجاد شرایط مناسب برای اسقاط و جایگزینی خودروهای فرسوده، می تواند مشارکت مردم را در این طرح افزایش دهد. حمایت از تولید خودروهای کم مصرف و ایمن نیز باید همزمان با اجرای طرح مورد توجه قرار گیرد. تسریع در نوسازی خودروهای فرسوده، افزون بر کاهش آلودگی و مصرف سوخت، به رونق صنعت خودرو، افزایش ایمنی جاده ها و ارتقای سلامت عمومی جامعه نیز کمک خواهد کرد.
در همین زمینه، معاون اجرایی رئیسجمهور از اهتمام دولت برای کاهش آلودگی هوا به واسطه تعویض خودروهای فرسوده خبر داد.
محمدجعفر قائمپناه با بیان اینکه آلودگی هوا یکی از مهمترین نارضایتیهای مردم در کلانشهرها است تاکید کرد: خودروهای فرسوده، موتورسیکلتهای فرسوده و کامیونهای فرسوده از عوامل مهم آلودگی هوا هستند و دولت در تلاش است با ارائه تسهیلات، این وسایل نقلیه را از رده خارج و ناوگان فرسوده را نوسازی کند. وی با بیان اینکه آلودگی هوا بر اساس نظرسنجیهای انجامشده یکی از مهمترین نارضایتیهای مردم تهران و کلانشهرها است گفت: خودروهای فرسوده، موتورسیکلتهای فرسوده و کامیونهای فرسوده از عوامل مهم آلودگی هوا هستند و باید برای کاهش آلایندگی ناشی از این وسایل نقلیه، اقدامات جدی انجام شود.
قائم پناه با اشاره به برگزاری جلسه بررسی نوسازی ناوگان فرسوده اظهار کرد: این جلسه در ادامه جلسات کارشناسی گذشته و با حضور همکاران و نمایندگان دو پلتفرم تاکسی اینترنتی برگزار شد و هماهنگیهای لازم برای خروج خودروهای فرسوده و خودروهای پرمصرف و آلاینده از چرخه فعالیت انجام گرفت.
معاون اجرایی رئیسجمهور تصریح کرد: تلاش میشود برای خودروهایی که مصرف سوخت و آلایندگی بیشتری دارند، تسهیلاتی در نظر گرفته شود تا این خودروها با خودروهای باکیفیتتر و کمآلاینده جایگزین شوند. وی از برنامه دولت برای نوسازی موتورسیکلتهای فرسوده خبر داد و گفت: در شهرهایی مانند تهران، مشهد و اصفهان که بیشترین میزان آلودگی هوا را دارند، موضوع نوسازی موتورسیکلتهای فرسوده با جدیت دنبال خواهد شد. او با تاکید بر ضرورت حرکت به سمت استفاده از خودروهای برقی و هیبریدی تصریح کرد: باید بیشتر به سمت خودروهای برقی و هیبریدی حرکت کنیم، چراکه این خودروها آلودگی کمتری ایجاد میکنند. منابع مورد نیاز برای اجرای این طرح نیز در حال تامین است و تلاش میکنیم با اجرای این اقدامات به کاهش آلودگی هوا کمک کنیم.
قائمپناه با بیان اینکه اجرای این طرحها زمانبر است، اما ابراز امیدواری کرد و افزود: امیدوارم با تلاشهایی که امسال انجام شده، در فصل زمستان شاهد آلودگی هوای کمتری باشیم و هم مدارس بتوانند فعالیت خود را ادامه دهند و هم میزان آلودگی هوا کاهش پیدا کند. تمام تلاش دولت این است که با اجرای مجموعه اقدامات، میزان آلودگی هوا را کاهش دهد.
در همین راستا، رئیس سازمان حفاظت محیط زیست با اشاره به اهمیت اسقاط و نوسازی ناوگان فرسوده گفت: این موضوع به دلیل نقش آن در کاهش ناترازی انرژی، مصرف سوخت و آلودگی هوا از اهمیت ویژهای برخوردار است و از ابتدای دولت در نخستین جلسات کارگروه مورد توجه قرار گرفته است.
شینا انصاری اظهار کرد: امروز شاهد نهایی شدن فرآیندهای دو برنامه اجرایی برای کمک به افزایش اسقاط ناوگان فرسوده هستیم. اصلاحیه آییننامه ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو نیز مورد توجه قرار گرفته و مشوقهای پیشبینیشده در این اصلاحیه میتواند به افزایش میزان اسقاط و نوسازی ناوگان فرسوده کمک کند. در این برنامه تلاش میشود با برآورد میزان خودروهای فرسوده در بخشهای مختلف، اجرای برنامههای نوسازی بهصورت هدفمند دنبال شود.
گزارش: سعیدرضا امیرآبادی
دیدگاه